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此次接棒东峡大通（北京）管理咨询有限公司法人一职的陈正江2014年底加入公司，是ofo前五号员工，四年来一直担任重要职务，目前是ofo中国区业务主要负责人之一。早在今年4月，就有媒体曝出滴滴正在推进收购ofo的谈判，之后陆陆续续有消息放出，均以ofo辟谣收场。有观点认为，戴威本人十分看中控制权，坚持独立不妥协，而与阿里、滴滴的矛盾即在于此。

2019年4月16日，微创软件及微创网络向合肥市中级人民法院提交反诉状，要求华亿支付剩余合同款项143.5万元，合同增项、增量部分服务费110.417万元，技术合同系统维护费41.00万元以及逾期滞纳金120.622万元。截至招股书签署日，本案仍在合肥市中级人民法院一审审理中。

随着这些人员的逐一到位，刘强东几乎不再过问具体业务，称“只看结果，不管过程”。刘强东当时说：“如果管理了十年，还不能放手，这是我的严重失败，”当时还传为美谈。不过，新鲜血液的加入自然会引起本土势力的反弹，随着CXO等“洋务派”的外企管理理念的渗入，和京东“本土派”的冲突也随之而来。在这场冲突中，刘强东力挺“洋务派”，他毫不避讳地说，“京东需要新鲜血液，离职一两名高管属于正常现象，一直都是老胳膊老腿的，不行。”

与同行不同的是，龙湖一直是通过集团直管城市公司。“吴亚军一贯的观念是，要确保龙湖有一个强大的集团，集团权威不可破。”一位龙湖中层管理者说，邵明晓延续了这个治理观念。龙湖还采用双向汇报制，每个事项都要经过职能总和项目总两条线，二者共同决策。“在龙湖，想做一件事你要给所有领导讲一遍，大家都要同意，才能去做。”一位龙湖业务线中层人士说，这能减少犯错率，责任共担，但也导致龙湖的决策效率太低。

现在，共享租车行业通过移动互联网打通了用户和租车服务的通道，但是在末端服务端，科技的存在感偏低。与此同时，司机和客户需要大量的投入维护其黏度，也是共享租车行业亏损的原因之一，智能驾驶的投入将改变这个状况。虽然卡兰尼克一再否认智能驾驶替代人的作用，但是这个过程正在不可避免地进行。

目前还无法确定这个型号的无线充电器是一个独立的充电器，还是EP-N6100型号的一个扩展模块。如果是后者则意味着它能和立式充电器组合在一起同时为手机和手表充电。（苏航）彭博陈世渊：下半年财政政策将在基建方面更有所作为中国证券网讯（记者 王宙洁）中共中央政治局7月31日召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。彭博经济学家陈世渊对上证报记者表示，今年下半年，政策将以“稳”为主基调，以更好地平衡外部风险所带来的影响。其中，财政政策将在扶持基建方面更有所作为。此外，机制创新能够更好地帮助加强金融对实体经济的支持，下半年政府或在市场机制改革方面推出进一步的措施。